Descripción de producto

Una polea más ociosa de la correa de impulsión del OEM 16603-66010 para Toyota Estima Emina/Lucida

Diámetro: 65m m
Altura: 30m m
1:12 interno milímetro del diámetro
2:10 interno milímetro del diámetro

Detalles del producto:

Imágenes:

La rueda tensora se compone principalmente de la cáscara fija, brazo tensor, cuerpo de la rueda, manga del eje de la primavera del muelle de torsión, de la rueda transporte y, etc. Puede ajustar automáticamente la fuerza tensora según diverso grado de la tirantez de correa para hacer el establo del sistema de transmisión, seguro y confiable. La rueda tensora es una parte vulnerable de automóvil y de otros recambios. La correa es fácil de estirar durante un largo periodo del tiempo. Algunas ruedas tensoras pueden ajustar automáticamente la tensión de la correa. Además, con las ruedas tensoras, la correa puede correr más suavemente, con menos ruido y puede evitar el deslizarse. La función de la rueda de la tensión es ajustar la tirantez de la correa dentada, que se substituye generalmente así como la correa dentada para evitar preocupaciones. Otras piezas no necesitan ser substituidas, mientras se mantengan regularmente.
Para mantener la tensión de la correa apropiada, evitar resbalamiento de la correa y compensar el desgaste y el alargamiento de la correa causados envejeciendo, la rueda tensora necesita cierto esfuerzo de torsión durante uso real. Cuando el tensor de correa está corriendo, la correa móvil puede causar la vibración en el tensor, que puede llevar al desgaste prematuro de la correa y del tensor. Por lo tanto, un mecanismo de la resistencia se añade a la rueda de la tensión. Sin embargo, hay muchos parámetros que afectan al esfuerzo de torsión y la resistencia del tensor, y la influencia de cada parámetro es también diferente, así que la relación entre cada componente del tensor y el esfuerzo de torsión y la resistencia es muy complicada. El cambio del esfuerzo de torsión afecta directamente al cambio de la resistencia y es el factor principal que afecta a resistencia. El factor principal que afecta al esfuerzo de torsión es el parámetro del muelle de torsión. La reducción del diámetro medio del muelle de torsión puede mejorar correctamente el valor de la resistencia de la rueda de la tensión.

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Número vendedor caliente de OE:

FAQ:

Q1. ¿Cuál es sus términos de embalar?

Generalmente, embalamos nuestras mercancías en bolsos y cajas polivinílicos blancos neutrales del kaqhi. Si usted tiene requirments especiales para la caja, los packges son negociables.

Q2. ¿Cuál es el MOQ?

Q3. ¿Cuál es sus términos del pago?
el depósito del 30% antes de la producción, el 70% de la cantidad total se debe pagar antes de entrega. Le mostraremos las fotos de los productos y de los paquetes antes de que usted pague el equilibrio.

Q4. ¿Puede usted producir según las muestras?

Sí. podemos producir por sus muestras o dibujos técnicos. Podemos abrir nuevo según sus requirments.